Строительство проектируемой улицы № 1 «Большое кольцо» (Западный объезд г. Сергиев Посад») (3 этап)

Рабочая документация по объекту разработана ООО «ИДМП» в 2017 году.

 Проектируемая улица №1 «Большое кольцо» («Западный объезд г. Сергиев Посад») расположена на территории г. Сергиев Посад и Сергиево-Посадского муниципального района Московской области, входящей в состав Центрального федерального округа РФ, на территории которого находится крупнейший в стране Московский транспортный узел, проходят кратчайшие автомобильные и железнодорожные магистрали, связывающие Западную Европу с Центральной Россией, важнейшие для России международные транспортные коридоры. «Север – Юг» и «Транссиб», Панъевропейский транспортный коридор №9.

Необходимость строительства объекта обусловлена:

Усилением инвестиционной активности территории - Сергиев Посад развивается в качестве культурного и туристического центра Московской области;

Строительством новых жилых кварталов;

Увеличением уровня автомобилизации, и, как следствие, транспортной подвижности населения.

 Планируемая магистральная улица общегородского значения регулируемого движения №1 «Большое кольцо» пройдет в западном секторе городского поселения Сергиев Посад и соединит автомобильные дороги регионального «М-8 «Холмогоры» – Сергиев Посад» (Московское шоссе, обеспечивающее транспортную связь городского поселения Сергиев Посад с районом Семхоз и г. Хотьково), «Сергиев Посад – Семхоз – Хотьково» (Улица Загорского) и «Сергиев Посад – Калязин – Рыбинск – Череповец» (Новоугличское шоссе, связывающее населённые пункты Московской области с развитыми промышленными районами Тверской, Ярославской и Вологодской областей). Данные автомобильные дороги являются основными подъездами к городу Сергиев Посад в западном секторе городского поселения

Основной особенностью существующей улично-дорожной сети в рассматриваемом районе является ее радиальная схема. При этом, отсутствуют хордовые связи между основными магистральными улицами города, что приводит к высокой плотности транзитных транспортных потоков через центр города, его перегрузке и снижению уровня транспортного обслуживания.

 Проектируемая улица №1 «Большое кольцо» («Западный объезд г. Сергиев Посад») категории магистральная улица общегородского значения регулируемого движения при реализации проекта на полное развитие позволит связать южную и северную части Сергиева Посада через западную окраину города и вывести из центра города транзитный транспорт, улучшив тем самым транспортную и экологическую ситуацию.

 Строительство дороги предусмотрено выполнить в три этапа. Первый этап (от км 6+420 Московского шоссе до км 1+286 автомобильной дороги «Западный объезд г. Сергиев Посад») построен осенью 2016-го года, второй этап (км 1+286 автомобильной дороги «Западный объезд г. Сергиев Посад» до пересечения с улицей Загорского) – осенью 2017-го года.

В рабочей документации, разработанной ООО «ИДМП» в 2017-м году, рассматривается 3 этап строительства, который является продолжением 1 и 2 этапов. Строительство 3 этапа позволит создать законченный западный объезд г. Сергиев Посад. Границы третьего этапа строительства: от пересечения с ул. Загорского до примыкания к Новоугличскому шоссе в районе существующего ж.д. переезда через пути Большой Московской окружной железной дороги. Длина участка - 8,753 км.

 Участок проектируемой магистральной улицы общегородского значения регулируемого движения принят с четырехполосной проезжей частью со следующими основными техническими параметрами:

Транспортная развязка на примыкании к Новоугличскому шоссе

В месте пересечения проектируемой улицы №1 с Новоугличским шоссе предусмотрено устройство транспортной развязки со строительством путепровода. Данный участок Новоугличского шоссе нуждается в реконструкции в связи со следующими факторами:

• большой концентрацией крупных торговых центров,
• наличием одноуровневого железнодорожного переезда на 40 км перегона Наугольный-Желтиково Московской железной дороги, на котором регулярно наблюдается скопление автотранспорта и заторы;
• близостью крупных дачных поселков, что вызывает транспортную напряжённость в весенне-летне-осенний периоды года.

Совокупность вышеперечисленных факторов привела к необходимости устройства транспортной развязки на данном участке, с пересечением железнодорожных путей БМО в разных уровнях.

Транспортная развязка в своем составе имеет четыре съезда и разворотную петлю:

Съезд 1 (четырех полосный) предусмотрен по параметрам основного хода проектируемой улицы №1;

Съезд 2 (двух полосный) предусмотрен для связи центра города с основным ходом проектируемой улицы №1;

Съезд 3 (двух полосный) предусмотрен для обеспечения выезда с проектируемой улицы №1 за пределы города в северном направлении;

Съезд 4 (трехполосный, в перспективе - четырех полосный) предусмотрен по параметрам основного хода проектируемой улицы №1 для непосредственной связи основного хода проектируемой улицы №1 с реконструируемым участком Новоугличского шоссе.

Разворотная петля для связи съездов 2 и 3.

 На разделительной полосе съездов 1 и 4 предусмотрена установка железобетонного парапетного ограждения,  выполняющего, в том числе, функцию противоослепляющего экрана. По краю проезжей части основного хода Новоугличского шоссе, а также на съездах и разворотной петле между съездами 2 и 3 предусмотрена установка металлического барьерного ограждения. Для организации движения пешеходов предусмотрено устройство тротуаров вдоль Новоугличского шоссе и съезда 4 с подходами к автобусным остановкам. Рядом с остановками устраиваются пешеходные переходы в одном уровне. Для обеспечения спуска пешеходов с тротуаров проектируемой улицы на существующую улично-дорожную сеть в местах, где это необходимо, проектной документацией предусматривается устройство лестничных сходов и пандусов. Вдоль тротуаров проектом предусмотрена установка удерживающего перильного ограждения.

Основные технические параметры реконструируемого участка Новоугличского шоссе

 При строительстве транспортной развязки и соответствующем переустройстве Новоугличского шоссе предусмотрено устройство восьми примыканий к Новоугличскому шоссе: съездов к существующим торговым центрам, строительному рынку,  локальным очистным сооружениям, а также съездов 2, 3 и 4 транспортной развязки.

 В рамках реконструкции Новоугличского шоссе на развязке устраивается путепровод над железнодорожными путями перегона Наугольная – Желтиково Большой Московской окружной железной дороги. Основные параметры путепровода:

Основные технические параметры путепровода:

 Ось путепровода пересекает ось железнодорожных путей и ось улицы под углом 79 градусов.

Строительство путепровода позволит ликвидировать существующий железнодорожный переезд и обеспечить беспрепятственный проезд автотранспорта через ж/д пути.

 Трасса проложена с максимальным приближением к генеральному плану городского поселения Сергиев Посад с учетом минимизации объемов строительных работ, вырубки зеленых насаждений, затрагиваемых строительством собственников земельных участков.

 Для снижения уровня шума предусмотрены устройство шумозащитного остекления жилых зданий и установка акустических экранов на обочине проектируемой улицы (в местах, где уровень шума превышает минимально допустимые нормы);

 Рассматриваемая улица имеет большое значение в обеспечении жизнедеятельности города Сергиев Посад и населенных пунктов, находящихся в её зоне тяготения, и от её строительства в значительной степени зависит социальное и экономическое развитие города Сергиев Посад и прилегающих населенных пунктов.